本报讯 （记者　孟宪明  通讯员 柴本庆) “真没有想到一封普通职工的来信，竟引起了路局领导的高度重视”。近日，在由焦作车站开往月山车站的57903次通勤车上，职工们兴奋地议论着……

在我局月山站区，有2000多名职工家住焦作市，两地相距17公里，长期以来，这部分职工每天乘坐通勤车上下班。通勤车每天早上6时40分从焦作车站发车，为了赶车上班，许多双职工不得不一大早提前把孩子送到学校。尤其是冬季，这个时间学校还没有开门，他们只好将孩子放在学校门口，这不能不让职工牵挂孩子的安全。10月上旬，一名职工给局党委书记张军邦写了一封简短的信，反映月山站区职工的这一困难，希望上级将通勤车发车时间推迟。

张军邦接到来信后立即作出批示。副局长王建军也立即向局运输部门和月山车站了解情况，并要求运输部门尽快提出解决方案。运输部门迅速组织人员进行研究，选择最佳运输方案，重新铺画运行图，在不影响“天窗”施工和其他图定列车的前提下，努力将57903次通勤车推迟了10分钟发车，改为每天6时50分由焦作车站发车。就这样，从接到职工来信到调整通勤车发车时间仅用了10天时间。

虽然将通勤车发车时间只推迟了10分钟，还没有从根本上解决职工的困难问题，但路局领导关心边远地区职工生活，倾听职工呼声的作风，却打动了广大职工的心。