在生产力布局调整的改革中，月山工务段根据生产需要，对管内车间进行了整合，22个车间变成了15个，一些车间管辖设备达到了近100公里。在这场涉及方方面面的重大改革中，这个段至今不仅没有发生一起不良反映，而且安全生产有序、职工情绪稳定。是什么原因让这个段各项工作实现了平稳有序呢？近日，在段月度工作例会上发言的月山保养车间主任段守杰感慨地说：“这是车间自主管理、让我们自己管理自己的结果。”这句话道出了实情，

实行车间自主管理，是月山工务段今年以来，针对生产力布局调整后，管内线路延长，点多线长更为突出，安全管理标准更高的实际情况，以提高车间独立工作、生产组织、安全卡控、应变突发情况及协调能力为重点，以切实加强基层安全管理为目的，着力解决以往车间“依赖性”问题的一项举措。这一举措，无疑是在构筑稳固的安全管理前沿阵地。

实行车间自主管理，不是无制度的管理，更不是撒手不管。在具体的实施中，月山工务段着力建立具有较强的操作性和可行性的管理制度。他们建立了以班组作用分析，关键人、关键点分析，干部实绩分析为主要内容的分析制度，以及安全生产检查、重大事项通报、责任事故考核等评价制度，车间安全“差点、亮点”公示制度。

在实行车间自主管理，构筑安全管理前沿阵地过程中，这个段根据新的形势建立了车间干部管理岗位安全生产责任制，界定了车间管理者的职责，使车间干部在安全管理、生产组织、政治工作等方面的责任更加明确。同时，他们还健全了车间安全教育制度、施工组织保证制度、现场作业安全质量保证制度等一系列制度。他们还以车间为信息中心，班组为信息集合点，职工为信息员，建立了三级安全信息反馈网络，要求车间、班组和职工自主分析“两违”情况，研究和参与安全管理工作，并根据管辖设备的实际，从班组到车间，层层制定应急预案，使车间和班组的应变能力明显提高。

为了使车间自主管理不成为形式，月山工务段还制定了严格的考评机制。他们建立了段、段党委每季度对车间的一体化考核办法，把车间自主管理情况纳入到车间经济责任制考核，并与评先选优、干部任用挂钩，督促车间管理者在日常管理中不断提高工作能力。

月山工务段这一系列有针对性的制度，在安全管理的前沿发挥了作用，其综合管理效能正在逐步显现——在生产力布局调整的初期，等、靠、要的思想曾经在个别车间管理者的思想上根深蒂固。现在，他们遇到问题则尽自己努力解决。7月底，这个段在全段管内线路上展开了一场安装桥梁限高防护架的大会战。在短短的几天内，全段各车间就完成了近100处的施工任务。像这样时间紧、任务重的施工作业，在以往，车间免不了要向段里摆出种种困难。但在这次突击施工中，没有一个车间向段提出要求，而是自己想尽一切办法完成了任务。

在日常的线路养护作业中，各车间不仅自己解决了大量生产中的困难问题，而且设备质量较过去有了大幅度提高，有的车间线路养护工作的进步更是令人欣喜。曾经在2月份路局轨检车动态检查中，线路多处出现严重病害的长治北保养车间，到5月份，管内的设备动态检查不良扣分平均只有1.2分。

实行车间自主管理，构筑安全管理前沿阵地，使各车间的安全管理和生产组织能力有了质的变化，车间这个前沿阵地的稳定、支撑、防御作用更加明显。路基车间担负着这个段的大中修任务，以往施工中职工作业违章现象屡禁不止。如今，这个车间根据自己的工作实际，制定了一系列卡控措施，把施工安全置于有序可控之中。到现在，这个车间在侯月线亿吨煤运大通道月山站场的技改施工中，不仅质量良好地完成了2条股道、24组道岔更换及新铺改拔线路5000多米的施工任务，而且没有发生一件违章违纪作业。(通讯员　王占军)