本报讯  入冬以来，郑州北车辆段及早动手，对管内红外设备进行升级更新，努力实现红外设备“零故障”，提高春运期间车辆运行的红外预报准确率。

红外线轴温探测设备是车辆部门发现和防止车辆热轴、燃轴故障的重要设备，被大家亲切地称为“电子眼”。进入冬季以来，郑州北车辆段加大对红外设备的监控力度，切实加强探测设备的修、管、用，保证每天24小时不间断运行。该段坚持在每天早上的生产交班会上必讲红外探测工作，分析红外设备探测中出现的异常情况，及时解决红外设备运行中出现的疑难问题。段领导班子成员分工负责，积极推行红外设备“零故障”管理，对每台红外设备进行包保，与红外探测中心的干部职工一起查找问题，面对面地帮助指导，制定解决问题的方案，认真抓好督促整改，不让红外线轴温探测器出现“亚健康”现象。各列检所分别成立了快速抢险小组，制订《红外设备故障快速抢险预案》，确保发生故障信息后立即通知，检修人员迅速出动，尽早排除故障、恢复使用，努力压缩设备故障延时。他们还先后组织人员对郑州、新乡、商丘等地区的红外设备进行了拉网式检查，逐台定标，对京广线安阳至郑州间使用时间较长的9012型红外设备，全部更新为探测准确率较高的2000型红外设备，对新乡上行、新乡下行等红外探测站重新布线，整修轨边箱10余处，并为环温箱加锁，为开机磁钢胶管安装法兰接头，规范设备外观。截至目前，该段已对27台9012型红外设备进行了升级改造，全段红外设备开机率、使用率、兑现率全部达标。                           （ 刘志永）